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隨時(shí)了解P+F高溫接近開(kāi)關(guān) F90系列地檢測(cè)導(dǎo)輥的位置并實(shí)現(xiàn)自身的控制。通過(guò)在 一個(gè)設(shè)備中結(jié)合測(cè)量和開(kāi)關(guān)功能，同時(shí)還定義了兩個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)或窗 口。這樣不僅可以將導(dǎo)輥的位置作為模擬值，還可以將兩個(gè)限位 開(kāi)關(guān)位置作為來(lái)自單個(gè)設(shè)備的開(kāi)關(guān)信號(hào)。無(wú)需額外的傳感器即可 高效控制導(dǎo)輥系統(tǒng)。

常用接近開(kāi)關(guān)P+F倍加福規(guī)格型號(hào) 接近開(kāi)關(guān)按其外型形狀可分為圓柱型、方型、溝型、穿孔(貫通)型和分離型。圓柱型比方型安裝方便，但其檢測(cè)特性相同，溝型的檢測(cè)部位是在槽內(nèi)側(cè)，用于檢測(cè)通過(guò)槽內(nèi)的物體，貫通型在我國(guó)很少，而日本則應(yīng)用較為普遍，可用于小螺釘或滾珠之類(lèi)的小零件和浮標(biāo)組裝成水位檢測(cè)裝置等。

德國(guó)倍加福,P+F接近開(kāi)關(guān)基本簡(jiǎn)介 接近開(kāi)關(guān)受工作條件的限制，導(dǎo)通時(shí)開(kāi)關(guān)本身產(chǎn)生一定壓降，截止時(shí)又有一定的剩余電流流過(guò)，選用時(shí)應(yīng)予考慮。三線制接近開(kāi)關(guān)雖多了一根線，但不受剩余電流之類(lèi)不利因素的困擾，工作更為。 將接近開(kāi)關(guān)的“常開(kāi)“和“常閉“信號(hào)同時(shí)引出，或增加其它功能，此種情況，請(qǐng)按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)具體接線。

倍加福液位開(kāi)關(guān),P+F應(yīng)用靈活 液體限位開(kāi)關(guān) 過(guò)程連接 G1 適用于高達(dá) 150 °C (302 °F) 的過(guò)程溫度 堅(jiān)固的不銹鋼外殼 通過(guò) LED 指示可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)功能檢查 使用測(cè)試磁鐵進(jìn)行外部功能測(cè)試

倍加福色帶參數(shù),德國(guó)P+F 除PGV讀頭外，Pepperl + Fuchs還提供各種顏色和長(zhǎng)度的合適的路徑跟蹤帶。還可以使用Data Matrix代碼磁帶和標(biāo)簽將特定功能添加到系統(tǒng)中。 PGV定位系統(tǒng)具有寬大的閱讀窗口和2D圖像記錄功能，還可以檢測(cè)到損壞或弄臟的磁帶。結(jié)合數(shù)據(jù)矩陣代碼，這為自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）的光學(xué)導(dǎo)航創(chuàng)造了可能性。其中包括借助Data Matrix控制代碼沿路線進(jìn)行特定的車(chē)削操作