工作原理SMC增壓閥，VFS4110-5EB-04

這里所指注意事項，記載了產(chǎn)品應(yīng)如何安全正確的使用，以防止對人身或（和）設(shè)備造
成損傷。根據(jù)其潛在的危險程度，將有關(guān)注意事項分成「注意」、「警告」、「危險」三種標(biāo)志。
有關(guān)安全方面的重要內(nèi)容，都記載在ISO4414注1)和JISB8370注2)兩項標(biāo)準(zhǔn)以及其他安全規(guī)
則中，必須遵守。
由于機械滑動部位出現(xiàn)別勁現(xiàn)象會引起受力變化，氣缸會有沖擊動
作的危險。這種場合，手腳會被夾住，機器會受損傷，故從設(shè)計上
應(yīng)考慮能進行平穩(wěn)的機械運動的調(diào)整，不使人身受傷害。
擔(dān)心被驅(qū)動物體或氣缸可動部分危及人身安全時，應(yīng)加裝防護罩。
氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接，特別是在動作頻率高和
振動多的場所更應(yīng)注意。
被驅(qū)動物體大和速度快的場合，僅靠氣缸的緩沖吸收沖擊能量
有困難時，應(yīng)在進入緩沖之前設(shè)置減速回路或者在外部設(shè)置液壓緩
沖器以吸收沖擊能。這種場合要充分檢查機械裝置的剛度。
夾緊機構(gòu)上使用氣缸的場合，由于停電等原因造成氣壓力下降，夾
緊力減小，被夾持工件有脫落的危險時，應(yīng)設(shè)置有不會造成人身和
機械裝置受損傷的安全裝置。起吊裝置應(yīng)設(shè)置有防止落下的安全措施。
在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上，當(dāng)這些動力源出現(xiàn)故障
時，應(yīng)有不會造成人身和裝置損傷的對策。
用中泄式方向控制閥驅(qū)動氣缸的場合，把回路內(nèi)的殘壓排去后再啟
動時，由于氣缸內(nèi)的壓縮空氣處于排空狀態(tài)，當(dāng)在活塞的側(cè)加壓
時，被驅(qū)動物體將急速伸出。這種情況下，手足等容易被夾住或機
械裝置受到損傷。因此必須設(shè)計有防止被驅(qū)動物體急速伸出的回路。
人讓設(shè)備緊急停止或停電等，系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，安全裝置起作用且
機械停止運轉(zhuǎn)的場合，由于氣缸的動作，人身、元件及裝置不受損
傷的設(shè)計應(yīng)予考慮。
要考慮緊急停止，異常停止后再啟動場合的安全。由于再啟動，人
身及裝置應(yīng)有不受傷害的設(shè)計。還有，氣缸有必要復(fù)位始動位置
的話，應(yīng)配置有安全的手動控制裝置。
本樣本上登載的產(chǎn)品，僅用于工業(yè)用壓縮空氣系統(tǒng)。若壓力和溫度
超出本產(chǎn)品的規(guī)格范圍，可能導(dǎo)致動作不良和破壞，請不要使用（參照規(guī)格）。
使用除壓縮空氣以外的流體時，請與本公司聯(lián)系。
用三位中封式方向控制閥控制氣缸中間停止的場合，由于空氣有可
壓縮性，象液壓那樣正確精密定位是困難的。還有，如果不能
氣閥和氣缸不泄漏，就不能長時間的保持中停位置。
氣缸行程應(yīng)在能使用的大行程以內(nèi)。超出大行程使用，活塞桿
會損壞。能夠使用的大行程請參照氣缸型號的選定步驟。
有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時，應(yīng)在氣缸不致破損
的范圍內(nèi)使用。氣缸不破損的范圍請參照氣缸型號的選定步驟。
安裝速度控制閥，從低速慢慢地將氣缸的驅(qū)動速度調(diào)整到所需的速度。
長行程氣缸上應(yīng)設(shè)置中間支撐以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以
及振動和外負(fù)載給活塞桿帶來的損傷。
活塞桿的軸線與負(fù)載移動方向應(yīng)保持致。
如果不致，活塞桿和缸筒會產(chǎn)生別勁，缸筒內(nèi)表面、導(dǎo)向套和活塞
桿的表面以及密封件容易磨耗和破損。
使用外部導(dǎo)向的場合，桿前端與負(fù)載的連接，在行程的任何位置都不
許有別勁存在。
缸筒及活塞桿的滑動部位不允許被物體撞傷或劃傷。因缸筒內(nèi)表面是
精密加工制作的，稍許變形就會造成氣缸動作不良。活塞桿滑動部位
的傷痕會招致密封件損傷造成漏氣。
回轉(zhuǎn)部位（如銷軸）要涂上潤滑脂，以防止燒結(jié)。
在未確認(rèn)元件動作正常之前，不要使用。
安裝、修理和改造后，接通氣源和電源，進行適當(dāng)?shù)墓δ軝z查和漏氣
檢查，確認(rèn)安裝正確再使用。
認(rèn)真閱讀并正確理解使用說明書的內(nèi)容的基礎(chǔ)上安裝和使用產(chǎn)品。還
要保管好，任何時候都能使用。
配管前充分吹凈或洗凈管內(nèi)的切屑末、切削油、灰塵等。
密封帶的卷繞方法：
配管和管接頭是螺紋連接的場合，不允許將配管螺紋的切屑末和密封
帶碎片混入配管內(nèi)部。使用密封帶時，螺紋頭部應(yīng)空出1.5～2個螺距
不卷繞密封帶，密封帶的卷繞方向如圖所示。
氣缸出廠時，緩沖閥作過調(diào)整。使用時，根據(jù)負(fù)載及運動速度的大小，
對裝在缸蓋上的緩沖閥應(yīng)重新調(diào)整。順時針方向旋轉(zhuǎn)緩沖閥，節(jié)流開
度變小，緩沖能力增強。調(diào)整之后，應(yīng)將緩沖閥的鎖母鎖緊。
緩沖閥不要處于全閉狀態(tài)使用，以免損壞密封件。
對給油型氣缸，應(yīng)在回路中設(shè)置油霧器。使用透平油1號（無添加劑）
ISOVG32 供油。不得使用機油，錠子油。
對不給油氣缸，由于有預(yù)加潤滑脂，無需供油。該氣缸也可給油使用，
使用透平油1號（無添加劑）。但旦給油，不得中途停止給油。因
預(yù)加潤滑脂已被沖洗掉，不給油會導(dǎo)致氣缸動作不良。
不要用于擔(dān)心有腐蝕性的霧氣和環(huán)境中。
氣缸的材質(zhì)請參看氣缸的結(jié)構(gòu)原理圖。
灰塵多的場所，有水滴、油滴的場所，在活塞桿上應(yīng)加防護罩。
灰塵多的場所，可使用防塵圈氣缸(-XC4)。液體飛濺的場合，可使用耐水性強的氣缸。
使用磁性開關(guān)的場合，不要用于有強磁場的環(huán)境中

工作原理SMC增壓閥，VFS4110-5EB-04