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德國AVENTICS二位三通換向閥結構圖 滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統(tǒng)中更為突出，特別是滑閥的停留時間越長，液壓卡緊力越大，以致造成移動滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復位。

講解AVENTICS型材氣缸應用特點 汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。 汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，

安沃馳AVENTICS磁接近傳感器具體應用 傳感器與接觸式不同，會受周圍溫度的影響、周圍物體、同類傳感器的影響包括感應型、靜電容量型在內，傳感器之間相互影響。因此，對于傳感器的設置，需要考慮相互干擾。此外，在感應型中，需要考慮周圍金屬的影響，而在靜電容量型中則需考慮周圍物體的影響。

德國AVENTICS調壓閥NL2-RGS系列組成部分 帶背部排氣 （ 3 bar ） 建議的初過濾 5 µm 外殼 壓鑄鋅 正面板 丙烯腈合成材料 密封 丙烯樹膠

安沃馳AVENTICS拉桿氣缸結構詳情 Ø 160-320 mm 接口 G 3/4, G 1 雙作用式 帶磁性活塞 緩沖 彈性, 彈性 活塞桿 外螺紋 ATEX 中可選