德國FESTO閥島的參數(shù)般分為哪些重要部分？
德國FESTO閥島定的數(shù)據(jù)格式實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)中信號(hào)的雙向傳輸。兩個(gè)采用現(xiàn)場總線進(jìn)行信息交換的對(duì)象之間只需根兩股或四股的電纜連接。特點(diǎn)是以對(duì)電纜之間的電位差方式傳輸?shù)摹?在由帶現(xiàn)場總線的閥島組成的系統(tǒng)中，每個(gè)閥島都帶有個(gè)總線輸入口和總線輸出口。這樣當(dāng)系統(tǒng)中有多個(gè)帶現(xiàn)場總線閥島或其它帶現(xiàn)場總線設(shè)備時(shí)可以由近遠(yuǎn)串聯(lián)連接。現(xiàn)提供的現(xiàn)場總線德國FESTO閥島裝備了目前市場上所有開放式數(shù)據(jù)格式約定及主要可編程控制器自定的數(shù)據(jù)格式約定。這樣，帶現(xiàn)場總線閥島就能與各種型號(hào)的可編程控制器直接相連接，或者通過總線轉(zhuǎn)換器進(jìn)行閥接連接。
帶現(xiàn)場總線德國FESTO閥島的出現(xiàn)標(biāo)志著氣電體化技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入個(gè)新的階段，為氣動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、模塊化提供了的技術(shù)手段，因此近年來發(fā)展迅速。
在閥島設(shè)計(jì)中引人了模塊化的設(shè)計(jì)思想，這類閥島的基本結(jié)構(gòu)是：
l）控制模塊位于閥島。控制模塊有三種基本方式：多針接口型、現(xiàn)場總線型和可編程型。
2）各種尺寸、功能的電磁閥位于閥島右側(cè)，每2個(gè)或1個(gè)閥裝在帶有統(tǒng)氣路、電路接口的閥座上。閥座的次序可以自由確定，其個(gè)數(shù)也可以增減。
3）各種電信號(hào)的輸入/輸出模塊位于閥島左側(cè)，提供完整的電信號(hào)輸入/輸出模塊產(chǎn)品。
有帶獨(dú)立插座、帶多針插頭、帶ASI接口及帶現(xiàn)場總線接口的閥島，
帶獨(dú)立插座的閥島通用性強(qiáng)，對(duì)控制器無特殊要求，配有電纜（有極性容錯(cuò)功能），插座上帶有 LED和保護(hù)電路，分別用以顯示閥的工作狀態(tài)和防止過壓。
帶多針插頭的德國FESTO閥島通過多感電纜將控制信號(hào)從控制器傳輸?shù)介y島，頂蓋上不僅有電氣多針插頭，而且還帶有LED顯示器和保護(hù)電路。
帶ASI接口的閥島，其的個(gè)特點(diǎn)是數(shù)據(jù)信號(hào)和電源電壓由同根2芯電纜同時(shí)傳輸。電纜的形狀使用戶使用時(shí)排除了極性錯(cuò)誤。對(duì)于ASI接口系統(tǒng)，每個(gè)模塊通常提供4個(gè)地址。因此個(gè)ASI閥島可安裝4個(gè)二位五通單控閥或2個(gè)二位五通雙控閥。
帶現(xiàn)場總線接口的閥島可與現(xiàn)場總線節(jié)點(diǎn)或控制器相連。這些設(shè)備將分散的輸入/輸出單元串接起來，zui多可連接4個(gè)分支。每個(gè)分支可包括16個(gè)輸入和16個(gè)輸出，連接電纜同時(shí)輸電源和控制信號(hào)。也就是說，它適合控制分散元件，使閥盡可能安裝在氣缸附近，其目的是縮短氣管長度，減小進(jìn)排氣時(shí)間，并減少流量損失。
可編程閥島
鑒于模塊式成為目前發(fā)展趨勢，同時(shí)注意到單個(gè)模塊以及許多簡單的自動(dòng)裝置往往只有十個(gè)以下的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，于是出現(xiàn)了種集電控閥、可編程控制器以及現(xiàn)場總線為體的可編程閥島，即將可編程控制器集成在閥島上。
所謂模塊式是將整臺(tái)設(shè)備分為幾個(gè)基本的功能模塊，每基本模塊與前、后模塊間按定的規(guī)律有機(jī)地結(jié)合。模塊化設(shè)備的是可以根據(jù)加工對(duì)象的特點(diǎn)，選用相應(yīng)的基本模塊組成整機(jī)。這不僅縮短了設(shè)備制造周期，而且可以實(shí)現(xiàn)種模塊多次使用，節(jié)省了設(shè)備投資。可編程閥島在這類設(shè)備中廣泛應(yīng)用，每個(gè)基本模塊裝用套可編程閥島。這樣，使用時(shí)可以離線同時(shí)對(duì)多臺(tái)模塊進(jìn)行可編程控制器用戶程序的設(shè)計(jì)和調(diào)試。這不僅縮短了整機(jī) 調(diào)試時(shí)間，而且當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)可以通過調(diào)試出故障的模塊，使停機(jī)維修時(shí)間zui短。